Marque TRW
Référence JTS1067
EAN 3322938289744
Garantie Garantie 1 an
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|
Etat |
Disponibilité |
Prix unitaire |
|
|
Neuf |
Produit stocké chez notre fournisseur |
37,20 € TTC (31,00 € HT - TVA 20%) |
Caractéristiques
Articles équivalents
Références constructeurs
Véhicules compatibles
|
Caractéristique |
Valeur |
|
Barre/montant |
Barre d'accouplement |
|
Longueur [mm] |
310 |
|
Taraudage/Filetage 1 |
M10X1,5 |
|
Taraudage/Filetage 2 |
M10X1,5 |
|
Tuyau-Ø [mm] |
10 |
|
Marque |
Référence |
|
A.B.S. |
260784 |
|
BENDIX |
047572B |
|
BORG & BECK |
BDL7369 |
|
BORG & BECK |
BDL7414 |
|
DELPHI |
TC2646 |
|
FAI AUTOPARTS |
SS7780 |
|
FEBEST |
1923-F20FR |
|
FEBI BILSTEIN |
40894 |
|
FIRST LINE |
FDL7369 |
|
FIRST LINE |
FDL7414 |
|
FLENNOR |
FL10402-H |
|
FORMPART |
1208066 |
|
FORMPART |
1208081 |
|
FRAP |
4520 |
|
JP GROUP |
1440403880 |
|
KAGER |
85-0902 |
|
KAMOKA |
9921661 |
|
KAWE |
FL10402-H |
|
LEMFÖRDER |
37357 01 |
|
MAPCO |
54639HPS |
|
METZGER |
53062612 |
|
MEYLE |
316 060 0041/HD |
|
MEYLE |
316 060 0091 |
|
MONROE |
L11679 |
|
MOOG |
BM-LS-10982 |
|
NK |
5111536 |
|
OPTIMAL |
G7-1478 |
|
QUINTON HAZELL |
QLS3820S |
|
RTS |
97-99518-1 |
|
SIDEM |
21661 |
|
SPIDAN |
51325 |
|
SWAG |
20 94 0894 |
|
TALOSA |
50-08960 |
|
TRISCAN |
8500 11679 |
|
TRW |
JTS1067 |
|
VAICO |
V20-2820 |
|
Constucteur |
Référence |
|
BMW |
31306792212 |
|
BMW |
6792212 |
|
NK |
VKDS348531 |
|
Véhicule |
Caractéristiques |
Caractéristiques liées au produit |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 114 d |
HP: 95 - CCM: 1496 - KW: 70 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 114 d |
HP: 95 - CCM: 1598 - KW: 70 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 114 i |
HP: 102 - CCM: 1598 - KW: 75 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 116 d |
HP: 116 - CCM: 1496 - KW: 85 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 116 d |
HP: 116 - CCM: 1598 - KW: 85 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 116 d |
HP: 116 - CCM: 1995 - KW: 85 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 116 i |
HP: 109 - CCM: 1499 - KW: 80 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 116 i |
HP: 136 - CCM: 1598 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 118 d |
HP: 136 - CCM: 1995 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 118 d |
HP: 143 - CCM: 1995 - KW: 105 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 118 d |
HP: 150 - CCM: 1995 - KW: 110 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 118 d xDrive |
HP: 143 - CCM: 1995 - KW: 105 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 118 d xDrive |
HP: 150 - CCM: 1995 - KW: 110 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 118 i |
HP: 136 - CCM: 1499 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 118 i |
HP: 136 - CCM: 1598 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 118 i, 120 i |
HP: 170 - CCM: 1598 - KW: 125 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 120 d |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 120 d |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 120 d |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 120 d |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 120 d xDrive |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 120 d xDrive |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 120 d xDrive |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 120 i |
HP: 177 - CCM: 1598 - KW: 130 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 120 i |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 125 d |
HP: 211 - CCM: 1995 - KW: 155 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 125 d |
HP: 218 - CCM: 1995 - KW: 160 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 125 d |
HP: 224 - CCM: 1995 - KW: 165 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 125 i |
HP: 218 - CCM: 1997 - KW: 160 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 125 i |
HP: 224 - CCM: 1998 - KW: 165 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 125 i |
HP: 238 - CCM: 1997 - KW: 175 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 125 i Active Flex, 125 i M Sport Active Flex |
HP: 218 - CCM: 1997 - KW: 160 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) 135 i, M 135 i, M 135 i Propulsion |
HP: 320 - CCM: 2979 - KW: 235 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) M 135 i |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) M 135 i xDrive |
HP: 320 - CCM: 2979 - KW: 235 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) M 135 i xDrive |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) M 140 i |
HP: 340 - CCM: 2998 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F20), 1 Sports Hatch (F20) M 140 i xDrive |
HP: 340 - CCM: 2998 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 114 d |
HP: 95 - CCM: 1496 - KW: 70 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 114 d |
HP: 95 - CCM: 1598 - KW: 70 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 114 i |
HP: 102 - CCM: 1598 - KW: 75 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 116 d |
HP: 116 - CCM: 1496 - KW: 85 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 116 d |
HP: 116 - CCM: 1598 - KW: 85 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 116 d |
HP: 116 - CCM: 1995 - KW: 85 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 116 i |
HP: 109 - CCM: 1499 - KW: 80 |
Châssis: pour véhicules avec la technique M, Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 116 i |
HP: 136 - CCM: 1598 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 118 d |
HP: 136 - CCM: 1995 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 118 d |
HP: 143 - CCM: 1995 - KW: 105 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 118 d |
HP: 150 - CCM: 1995 - KW: 110 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 118 d xDrive |
HP: 143 - CCM: 1995 - KW: 105 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 118 d xDrive |
HP: 150 - CCM: 1995 - KW: 110 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 118 i |
HP: 136 - CCM: 1499 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 118 i |
HP: 136 - CCM: 1598 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 118 i |
HP: 170 - CCM: 1598 - KW: 125 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 120 d |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 120 d |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 120 d |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 120 d |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 120 d xDrive |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 120 d xDrive |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 120 d xDrive |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 120 i |
HP: 177 - CCM: 1598 - KW: 130 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 120 i |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 125 d |
HP: 211 - CCM: 1995 - KW: 155 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 125 d |
HP: 218 - CCM: 1995 - KW: 160 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 125 d |
HP: 224 - CCM: 1995 - KW: 165 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 125 i |
HP: 218 - CCM: 1997 - KW: 160 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 125 i |
HP: 224 - CCM: 1998 - KW: 165 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 125 i |
HP: 238 - CCM: 1997 - KW: 175 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 125 i Active Flex, 125 i M Sport Active Flex |
HP: 218 - CCM: 1997 - KW: 160 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) 140i M Sport, M 140 i |
HP: 340 - CCM: 2998 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) M 135 i |
HP: 320 - CCM: 2979 - KW: 235 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) M 135 i |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) M 135 i xDrive |
HP: 320 - CCM: 2979 - KW: 235 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) M 135 i xDrive |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 1 (F21), 1 Sports Hatch (F21) M 140 i xDrive |
HP: 340 - CCM: 2998 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 218 d |
HP: 136 - CCM: 1995 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 218 d |
HP: 143 - CCM: 1995 - KW: 105 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 218 d |
HP: 150 - CCM: 1995 - KW: 110 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 218 i |
HP: 136 - CCM: 1499 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 220 d |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 220 d |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 220 d |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 220 d |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 220 d xDrive |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 220 d xDrive |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 220 i |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 220 i |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 225 d |
HP: 218 - CCM: 1995 - KW: 160 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 225 d |
HP: 224 - CCM: 1995 - KW: 165 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 228 i |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) 230 i |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) M 235 i |
HP: 320 - CCM: 2979 - KW: 235 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) M 235 i |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) M 235 i xDrive |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) M 240 i |
HP: 340 - CCM: 2998 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Coupé (F22, F87) M 240 i xDrive |
HP: 340 - CCM: 2998 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) 218 d |
HP: 136 - CCM: 1995 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) 218 d |
HP: 150 - CCM: 1995 - KW: 110 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) 218 i |
HP: 136 - CCM: 1499 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) 220 d |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) 220 d |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) 220 i |
HP: 136 - CCM: 1499 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) 220 i |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) 220 i |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) 225 d |
HP: 224 - CCM: 1995 - KW: 165 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) 225 i |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) 228 i |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 2 Décapotable (F23) 228 i xDrive |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
|
| BMW 2 Décapotable (F23) 230 i |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) 230 i xDrive |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
|
| BMW 2 Décapotable (F23) M 235 i |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) M 235 i xDrive |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) M 240 i |
HP: 340 - CCM: 2998 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 2 Décapotable (F23) M 240 i xDrive |
HP: 340 - CCM: 2998 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 316 d |
HP: 116 - CCM: 1995 - KW: 85 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 316 i |
HP: 136 - CCM: 1598 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 3 (F30, F80) 318 d |
HP: 136 - CCM: 1995 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 318 d |
HP: 143 - CCM: 1995 - KW: 105 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 318 d |
HP: 150 - CCM: 1995 - KW: 110 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 318 d xDrive |
HP: 143 - CCM: 1995 - KW: 105 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 318 d xDrive |
HP: 150 - CCM: 1995 - KW: 110 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 318 i |
HP: 136 - CCM: 1499 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 d |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 d |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 d |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 d xDrive |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 d xDrive |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 d xDrive |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 d xDrive, 328 d xDrive |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 d, 328 d |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 i |
HP: 170 - CCM: 1598 - KW: 125 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 i |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 i |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 i ActiveFlex |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 i xDrive |
HP: 182 - CCM: 1997 - KW: 134 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 i xDrive |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 i xDrive |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320 i, 328 i |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 320i xDrive, 328 i xDrive |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 325 d |
HP: 211 - CCM: 1995 - KW: 155 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 325 d |
HP: 218 - CCM: 1995 - KW: 160 |
Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 3 (F30, F80) 325 d |
HP: 224 - CCM: 1995 - KW: 165 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 328 i ActiveFlex, 328 i Turbo Active Flex |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 328 i xDrive |
HP: 243 - CCM: 1997 - KW: 179 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 328i |
HP: 218 - CCM: 1997 - KW: 160 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 330 d |
HP: 258 - CCM: 2993 - KW: 190 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 330 d |
HP: 286 - CCM: 2993 - KW: 210 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 330 d xDrive |
HP: 258 - CCM: 2993 - KW: 190 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 330 d xDrive |
HP: 286 - CCM: 2993 - KW: 210 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 330 e |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 330 e |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 330 i |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 330 i xDrive |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 335 d xDrive |
HP: 313 - CCM: 2993 - KW: 230 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 335 i |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 335 i |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 335 i |
HP: 340 - CCM: 2979 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 335 i xDrive |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 335 i xDrive |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 335 i xDrive |
HP: 340 - CCM: 2979 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 340 i |
HP: 326 - CCM: 2998 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 340 i |
HP: 360 - CCM: 2998 - KW: 265 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 340 i xDrive |
HP: 326 - CCM: 2998 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) 340 i xDrive |
HP: 360 - CCM: 2998 - KW: 265 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) ActiveHybrid |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) ActiveHybrid |
HP: 340 - CCM: 2979 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 (F30, F80) M3 |
HP: 431 - CCM: 2979 - KW: 317 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 318 d |
HP: 136 - CCM: 1995 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 318 d |
HP: 143 - CCM: 1995 - KW: 105 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 318 d |
HP: 150 - CCM: 1995 - KW: 110 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 d |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 d |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 d |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 d |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 d xDrive |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 d xDrive |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 d xDrive |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 d xDrive |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 i |
HP: 163 - CCM: 1997 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 i |
HP: 163 - CCM: 1998 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 i |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 i xDrive |
HP: 163 - CCM: 1997 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 i xDrive |
HP: 163 - CCM: 1998 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 i xDrive |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 i xDrive |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 i, 320 i GT Sport |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 325 d |
HP: 211 - CCM: 1995 - KW: 155 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 325 d |
HP: 218 - CCM: 1995 - KW: 160 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 325 d |
HP: 224 - CCM: 1995 - KW: 165 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 328 i |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 328 i xDrive |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 330 d |
HP: 258 - CCM: 2993 - KW: 190 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 330 d |
HP: 286 - CCM: 2993 - KW: 210 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 330 d xDrive |
HP: 258 - CCM: 2993 - KW: 190 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 330 d xDrive |
HP: 286 - CCM: 2993 - KW: 210 |
Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 330 i |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 330 i xDrive |
HP: 249 - CCM: 1998 - KW: 183 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 330 i xDrive |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 d xDrive |
HP: 313 - CCM: 2993 - KW: 230 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 i |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 i |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 i |
HP: 340 - CCM: 2979 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 i xDrive |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 i xDrive |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 335 i xDrive |
HP: 340 - CCM: 2979 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 340 i |
HP: 326 - CCM: 2998 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 340 i |
HP: 360 - CCM: 2998 - KW: 265 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 340 i xDrive |
HP: 326 - CCM: 2998 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 340 i xDrive |
HP: 360 - CCM: 2998 - KW: 265 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 316 d |
HP: 116 - CCM: 1995 - KW: 85 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 316 i |
HP: 136 - CCM: 1598 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 318 d |
HP: 136 - CCM: 1995 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 318 d |
HP: 143 - CCM: 1995 - KW: 105 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 318 d |
HP: 150 - CCM: 1995 - KW: 110 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 318 d xDrive |
HP: 143 - CCM: 1995 - KW: 105 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 318 d xDrive |
HP: 150 - CCM: 1995 - KW: 110 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 318 i |
HP: 136 - CCM: 1499 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 d |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 d |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 d |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 d xDrive |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 d xDrive |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 d xDrive |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 d xDrive, 328 d xDrive |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 d, 328 d |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 i |
HP: 163 - CCM: 1997 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 i |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 i |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 i xDrive |
HP: 163 - CCM: 1997 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 i xDrive |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 320 i xDrive |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 325 d |
HP: 211 - CCM: 1995 - KW: 155 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 325 d |
HP: 218 - CCM: 1995 - KW: 160 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 325 d |
HP: 224 - CCM: 1995 - KW: 165 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 328 i |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 328 i xDrive |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 330 d |
HP: 258 - CCM: 2993 - KW: 190 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 330 d |
HP: 286 - CCM: 2993 - KW: 210 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 330 d xDrive |
HP: 258 - CCM: 2993 - KW: 190 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 330 d xDrive |
HP: 286 - CCM: 2993 - KW: 210 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 330 i |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 330 i xDrive |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 335 d xDrive |
HP: 313 - CCM: 2993 - KW: 230 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 335 i |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 335 i |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 335 i |
HP: 340 - CCM: 2979 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 335 i xDrive |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 3 Touring (F31) 335 i xDrive |
HP: 326 - CCM: 2979 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 335 i xDrive |
HP: 340 - CCM: 2979 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 340 i |
HP: 326 - CCM: 2998 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 340 i |
HP: 360 - CCM: 2998 - KW: 265 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 340 i xDrive |
HP: 326 - CCM: 2998 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 3 Touring (F31) 340 i xDrive |
HP: 360 - CCM: 2998 - KW: 265 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 418 d |
HP: 136 - CCM: 1995 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 418 d |
HP: 150 - CCM: 1995 - KW: 110 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 418 i |
HP: 136 - CCM: 1499 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d xDrive |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d xDrive |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d xDrive |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 d xDrive |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 i |
HP: 163 - CCM: 1997 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 i |
HP: 163 - CCM: 1998 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 i |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 i |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 i xDrive |
HP: 163 - CCM: 1997 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 i xDrive |
HP: 163 - CCM: 1998 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 i xDrive |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 420 i xDrive |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 425 d |
HP: 211 - CCM: 1995 - KW: 155 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 425 d |
HP: 218 - CCM: 1995 - KW: 160 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 425 d |
HP: 224 - CCM: 1995 - KW: 165 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 428 i |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 428 i xDrive |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 430 d |
HP: 258 - CCM: 2993 - KW: 190 |
Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 430 d |
HP: 286 - CCM: 2993 - KW: 210 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 430 d xDrive |
HP: 258 - CCM: 2993 - KW: 190 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 430 d xDrive |
HP: 286 - CCM: 2993 - KW: 210 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 430 i |
HP: 249 - CCM: 1998 - KW: 183 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 430 i xDrive |
HP: 249 - CCM: 1998 - KW: 183 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 430 i xDrive |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 430 i, 430i M Sport |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 435 d xDrive |
HP: 313 - CCM: 2993 - KW: 230 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 435 i |
HP: 340 - CCM: 2979 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 435 i xDrive |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 435 i xDrive |
HP: 340 - CCM: 2979 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 435 i, M 435 i |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 440 i |
HP: 360 - CCM: 2998 - KW: 265 |
Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 440 i xDrive |
HP: 326 - CCM: 2998 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 440 i xDrive |
HP: 360 - CCM: 2998 - KW: 265 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Coupé (F32, F82) 440 i, M 440 i |
HP: 326 - CCM: 2998 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 420 d |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 420 d |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 420 d |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 420 d |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 420 i |
HP: 163 - CCM: 1997 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 420 i |
HP: 163 - CCM: 1998 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 420 i |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 420 i |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 425 d |
HP: 211 - CCM: 1995 - KW: 155 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 425 d |
HP: 218 - CCM: 1995 - KW: 160 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 425 d |
HP: 224 - CCM: 1995 - KW: 165 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 425 i |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 428 i |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 428 i xDrive |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 430 d |
HP: 258 - CCM: 2993 - KW: 190 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 430 d |
HP: 286 - CCM: 2993 - KW: 210 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 430 i xDrive |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 430 i, 430 i Limited Edition |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 435 d xDrive |
HP: 313 - CCM: 2993 - KW: 230 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 435 i |
HP: 340 - CCM: 2979 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 435 i xDrive |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 435 i xDrive |
HP: 340 - CCM: 2979 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 435 i, M 435 i |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 440 i |
HP: 326 - CCM: 2998 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 440 i |
HP: 360 - CCM: 2998 - KW: 265 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 440 i xDrive |
HP: 326 - CCM: 2998 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) 440 i xDrive |
HP: 360 - CCM: 2998 - KW: 265 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) M4 |
HP: 431 - CCM: 2979 - KW: 317 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Décapotable (F33, F83) M4 Competition |
HP: 450 - CCM: 2979 - KW: 331 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 418 d |
HP: 136 - CCM: 1995 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 418 d |
HP: 143 - CCM: 1995 - KW: 105 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 418 d |
HP: 150 - CCM: 1995 - KW: 110 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 418 i |
HP: 136 - CCM: 1499 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 d |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 d |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 d |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 d |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 d xDrive |
HP: 163 - CCM: 1995 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 d xDrive |
HP: 184 - CCM: 1995 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 d xDrive |
HP: 190 - CCM: 1995 - KW: 140 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 d xDrive |
HP: 200 - CCM: 1995 - KW: 147 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 i |
HP: 163 - CCM: 1997 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 i |
HP: 163 - CCM: 1998 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 i |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 i |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Côté d'assemblage: Essieu avant droit |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 i xDrive |
HP: 163 - CCM: 1997 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 i xDrive |
HP: 163 - CCM: 1998 - KW: 120 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 i xDrive |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 i xDrive |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 425 d |
HP: 211 - CCM: 1995 - KW: 155 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 425 d |
HP: 224 - CCM: 1995 - KW: 165 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 428 i |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 428 i xDrive |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 430 d |
HP: 258 - CCM: 2993 - KW: 190 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 430 d |
HP: 286 - CCM: 2993 - KW: 210 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 430 d xDrive |
HP: 258 - CCM: 2993 - KW: 190 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 430 d xDrive |
HP: 286 - CCM: 2993 - KW: 210 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 430 i xDrive |
HP: 249 - CCM: 1998 - KW: 183 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 430 i xDrive |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 430 i, 430 i M Sport |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 d xDrive |
HP: 313 - CCM: 2993 - KW: 230 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 i |
HP: 340 - CCM: 2979 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 i xDrive |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 i xDrive |
HP: 340 - CCM: 2979 - KW: 250 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 435 i, M 435 i |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 440 i |
HP: 326 - CCM: 2998 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 440 i |
HP: 360 - CCM: 2998 - KW: 265 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 440 i xDrive |
HP: 326 - CCM: 2998 - KW: 240 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 440 i xDrive |
HP: 360 - CCM: 2998 - KW: 265 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M, Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 316 i |
HP: 136 - CCM: 1598 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 316 Li |
HP: 136 - CCM: 1598 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 318 i |
HP: 136 - CCM: 1499 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 318 Li |
HP: 136 - CCM: 1499 - KW: 100 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 320 i |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 320 i |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Châssis: pour véhicules avec la technique M, Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 320 Li |
HP: 184 - CCM: 1997 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 320 Li |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 320 Li xDrive |
HP: 184 - CCM: 1998 - KW: 135 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 328 i |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 328 i xDrive |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 328 Li |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 328 Li xDrive |
HP: 245 - CCM: 1997 - KW: 180 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 330 i |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 330 Li |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 330 Li xDrive |
HP: 252 - CCM: 1998 - KW: 185 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
| BMW (BRILLIANCE) 3 SERIES (F30, F35) 335 Li |
HP: 306 - CCM: 2979 - KW: 225 |
Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicule avec Adaptive Drive, Châssis: pour véhicules avec la technique M |
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